Restauration d'une Egvante... (maj du 19/01/20)

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Rodolf
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Restauration d'une Egvante... (maj du 19/01/20)

Message par Rodolf » mar. 26 févr. 2019 21:36

Hello,

Voici la base, un bitza, mélange d'avante 2001 et d'egress, d'ou l'egvante :-)

Acheté sur la bay il y a de nombreuses années, avant les Re-re... afin d'en faire un runner revival de ma jeunesse.
Points positifs:
- relativement complet, manque juste une fusée avant et un cardan ainsi que le support d'aileron
- transmission non marquée, dessous de châssis ultra propre...

Points négatifs:
- les cardans étants des Posi-joint, ça va coûter d'en retrouver.
- je sais pas trop plus... lol

Donc, après de lonnnnnnguuuuuues années à prendre la poussière et à collecter quelques pièces tranquillement, il est temps de la faire enfin re-rouler. Je dois encore trouver un support d'aileron, les supports d'amorto en carbone, reprendre une carro niveau peinture (faite en bleu à ce jour, mais une autre idée a germé dans ma tête) et pourquoi pas, quelques modifs ou intervertir quelques pièces d'un châssis à l'autre...

Voici la base:
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Les pièces:
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Prête à être rénovée:
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Les diffs à billes sont plutôt une bonne nouvelle, l'avante 2001 étant logiquement avec des diffs à satelites. Elle est également équipée de la roue libre:
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Les 3 cardans Posi-joint restant sont quasi-neufs. Je ne sais pas encore si je vais intervertir ces pièces pour les mettre sur mon Egress d'étagère et mettre la dessus quelque chose de moins onéreux si casse ou perte sur gros choc :?:
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Les amortos Hop-Up sont à réviser complètement. Je vais tenter de trouver les joints et autres membranes. Idem pour les ressorts: vu qu'elle va rouler sur Astro, il me faut peut-être quelque chose de plus ferme. Je me tâte même pour passer sur autre chose...
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Petit soucis avec les coupelles de ressorts... un des 4 est plus courte... quelq'un pour me dépanner ?
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Enfin, la visserie est remplacée par la visserie Ti de chez YR, pour 2 raisons: le poids de la bête, un peu et surtout l'emprunte BTR plus agréable à utiliser.
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Bon, tout cet alu, on rénove avec une anodisation genre bleu TRF ou pas ???? :ange:
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Modifié en dernier par Rodolf le dim. 19 janv. 2020 15:02, modifié 10 fois.

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Kaminagayuchi
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Re: Restauration d'une Egvante...

Message par Kaminagayuchi » lun. 13 janv. 2020 19:44

Courage pour la resto, le châssis est certes poussiéreux, mais l’ensemble semble bien vintage et intéressant.

alexkidd
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Re: Restauration d'une Egvante... (maj du 13/01/20)

Message par alexkidd » lun. 13 janv. 2020 20:57

pour info , les uprights d’origine vont se disloquer au premier run.

revends les et commande les nouveaux de la réédition

Rodolf
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Re: Restauration d'une Egvante... (maj du 13/01/20)

Message par Rodolf » ven. 17 janv. 2020 13:52

Yep, les porte-fusées en métal mou, je me doute qu'elles risques de ne pas faire long feu. J'ai vu des modèles en impression 3d dispo, bien moins cher que les pieces alu tam'... a tester.

Sinon la bonne nouvelle du bitza: diff' à billes. Reste à les ouvrir pour contrôle et refection, même si à la vue de l'état général, ils ne doivent pas avoir bcp fonctionnés.. :)

Et questions aux rois de la rénov', les damidot de la RC... : pour retrouver des plastiques raides neufs, vous faites quoi ? J'ai fait eau chaude savonneuse et brosse à dent... mais toujours pas "glop"... Du coup, je me tâte: essence ?? Autre ? J'avais bien un bac à Ultra-son pour mes aéros mais... il est dead.
Dans l'attente de vos conseils 😎

Rodolf
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Re: Restauration d'une Egvante... (maj du 13/01/20)

Message par Rodolf » ven. 17 janv. 2020 17:07

Pffff... j'ai craqué pour l'option vintage de la mort qui tue sur ibèeeeeh... un pti pistol' Adspec Plus avec son servo et surtout son CPR P160F... merde ! Pas prévu, ça, lol Mais quelle idée de réouvrir un catalogue tamiya de 1990...

Ma femme va encore crier... 🤬😡 🤣
En tout cas, ça devrait bien aller avec cette Avante 2001 optionnée Egress. Disons que je bavais dessus grave à l'époque ! Que dire de l'idée vario/recepteur intégré ? Merci aux ingénieurs Futaba !!!

Promis, dès que c'est là, photos !

Le Cpr P160F encaisse quel bobinage, vous savez ?? J'ai cru lire que c'était le plus costaud...

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3cd6c2
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Re: Restauration d'une Egvante... (maj du 13/01/20)

Message par 3cd6c2 » ven. 17 janv. 2020 19:04

Apparemment il ferait tourner les Dynatech 02H, mais je ne sais pas si c'est seulement avec le rotor d'origine de 12 tours ou si il accepte aussi le rotor optionnel qui fait 10 tours.
Kyosho : Turbo Burns
Tamiya : Grasshopper 2, Manta Ray, Top Force Evolution, 2 TA01 (Delta et nu),TA02 Skyline R32 Drift, FF01 Clio Williams, Mercedes C11
Team Associated : RC10R5
Thunder Tiger : Phoenix XT
3Racing : Sakura Zero S
Nikko : Impreza WRC

Rodolf
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Re: Restauration d'une Egvante... (maj du 19/01/20)

Message par Rodolf » dim. 19 janv. 2020 15:04

Merci 3cd6c2.

Quelques nouvelles images dans le 1er post pour une MàJ. Si quelqu'un a de vieux autocollants Tamiya Racing Team, ça m'interesse :-)
Même un scan de bonne résolution, pour les refaire sous Illustrator et envoyer ma demande à MCI .

didcos
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Re: Restauration d'une Egvante... (maj du 19/01/20)

Message par didcos » dim. 19 janv. 2020 15:52

Si des fois tu cherches à uniformiser ton chassis, je t'échange volontiers une platine supérieure en frp contre celle en carbone ;) Sur mon egress c'est l'inverse, chassis carbone et platine frp.

Rodolf
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Re: Restauration d'une Egvante... (maj du 19/01/20)

Message par Rodolf » dim. 19 janv. 2020 15:54

didcos a écrit :
dim. 19 janv. 2020 15:52
je t'échange volontiers une platine supérieure en frp contre celle en carbone ;)
Mwahaha :-D
Bien tenté... mais j'ai toujours la platine frp :top:

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