Associated B4 mid motor "Vega-Elite"

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Sebastien
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Associated B4 mid motor "Vega-Elite"

Message par Sebastien » jeu. 22 oct. 2020 12:07

Il y a quelques années, j'avais acquis ce châssis pour tenter la configuration moteur central.
En gros, c'est un kit de conversion, qui a existé pour diverses bases, dont l'Associated B4, le TRF 201, le losi 22, etc ... et qui fut produite par Team Xtreme ( Predator X-11).

Ce châssis est sorti après les X6, mais bien avant que Tamiya ou Asso ne sortent un Mid Motor

J'ai eu le mien en occase, donc, je ne sais pas exactement de quelle version il s'agit, je pense que c'est une des premières.
Du B4 ( ou autre donneur) on reprend les amortisseurs le train avant direction comprise, le support d'amortisseurs avant, la transmission, et le train arrière.
De chez Team Xtreme, on a le châssis usiné en aluminium, le carter arrière usiné en aluminium, un 4eme pignon pour la transmission, le support d'amortisseur arrière, de la visserie, et quelques accessoires... dont le support d'aileron, identique a celui du Predator !

Par la suite j'ai ajouté un support d'amortisseurs avant en carbone, et un train avant RPM.

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Sur la piste c'est une pure tuerie, comme un B4 mais en plus sympa, et d'après le chrono, un poil plus efficace, a priori elle a un point faible, ce sont les triangles ar de B4 qui sont assez fragiles et bien plus exposés que sur le B4 ( si quelqu'un a une sugggestion de remplacement ).
J'ai vu aussi que certains cassaient l'avant du châssis... je ne sais pas comment ils roulent ... peut être est ce du a un balisage en parpaings... quoi qu'il en soit j'ai doublé l'avant avec le "chassis brace" de chez DE racing...

J'essaierai d'ajouter des photos en piste a l'occasion...
Il y a IO types d'individus, ceux qui comprennent le binaire, et les autres...

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phil-vintage
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Re: Associated B4 mid motor "Vega-Elite"

Message par phil-vintage » lun. 26 oct. 2020 07:39

Superbe ! un vrai collector :top:

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bart
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Re: Associated B4 mid motor "Vega-Elite"

Message par bart » lun. 26 oct. 2020 09:26

Très belle machine! Ca doit encore être agréable et performant malgré ses années au compteur.
Chez Asso, il y a deux sortes de triangles: les classiques et les graphite. Les graphite étaient plus rigides, mais peut être plus cassants. Vérifie si ce ne sont pas ceux là que tu as.
Wartelle a encore les deux en stock ;)

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Sebastien
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Re: Associated B4 mid motor "Vega-Elite"

Message par Sebastien » mar. 27 oct. 2020 09:10

J'ai les deux types de triangles asso, assez reconnaissables a la couleur, les deux sont cassants... je me demande dans quelle mesure d'autres triangles ne seraient pas adaptables... TRF201, B5 ? .... je pense que cet hiver je vais chasser la pièce a bas prix pour divers modèles et tenter des adaptations...
Après j'ai bien une paire de GPM en alu, mais c'est lourd, moche, et je crains de casser ailleurs....
Niveau perfs, sincèrement, les pouces font plus que le châssis sur les pistes actuelles ( je veux dire les billards en astro qu'on croise le plus souvent )...
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Re: Associated B4 mid motor "Vega-Elite"

Message par Sebastien » mer. 28 oct. 2020 10:24

Bien, visiblement les triangles arrières de TRF-501X sont pratiquement identiques, et sont plus costauds... j'en ai donc une paire qui arrive.... je mettrai des photos de la comparaison...
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pottok
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Re: Associated B4 mid motor "Vega-Elite"

Message par pottok » lun. 18 janv. 2021 00:23

:salut:
Je ne sais pas comment j'ai pu passer à côté de ce sujet, ce kit est une merveille 👍
Team Xtreme tout comme Tenth Technologue a su inover de manière très classe.
Je ne désespère pas d'en trouver un quelque soit la base mais comme la plupart viennent de UK le brexit ne va pas m'aider...
Allergique au plastique étoilé.... et aux rere !!
ヨコモを再リリースしないでください
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